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汽車(chē)出口困境：八年徘徊不前，本土企業(yè)占比萎縮
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，11月汽車(chē)企業(yè)出口12.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.7%，出口量創(chuàng)歷史新高。 不過(guò)業(yè)內(nèi)人士表示：“整體性的數(shù)據(jù)有一定的‘欺騙性’，今年真實(shí)的情況是普遍都不太好，下滑很多?！彼忉尩溃衅麉f(xié)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)包括了合資汽車(chē)公司返銷(xiāo)全球的數(shù)量，如果剔除掉這部分?jǐn)?shù)據(jù)，中國(guó)本土乘用車(chē)...
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傳統(tǒng)車(chē)企如何應(yīng)對(duì)“中國(guó)式內(nèi)卷”？
2023年注定是汽車(chē)制造業(yè)歷史性的轉(zhuǎn)折點(diǎn)：中國(guó)大概率首次超越日本，成為世界第一大汽車(chē)出口國(guó)。但是為什么說(shuō)“出口第一”不等于“世界范圍內(nèi)產(chǎn)能第一”？中日車(chē)企還有什么差距？更重要的是全球保護(hù)主義興起后，中國(guó)公司如何突破技術(shù)上的桎梏？在最近的廣州《財(cái)富》世界500強(qiáng)峰會(huì)上，《財(cái)富》中國(guó)執(zhí)行主編章勱聞與廣州...
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八年虧近百億，徐正的每日優(yōu)鮮困境
80后的徐正是“別人家的孩子”優(yōu)秀典范：15歲獲奧數(shù)競(jìng)賽一等獎(jiǎng)，高二被保送，進(jìn)中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)讀數(shù)學(xué)輔修工商管理，拿雙學(xué)位。33歲創(chuàng)業(yè)，40歲帶領(lǐng)公司上市財(cái)務(wù)自由。但硬幣的另一面是，徐正治理下的每日優(yōu)鮮連年虧損，八年虧近百億，面臨退市警告。每日優(yōu)鮮的股價(jià)從上市第一天就開(kāi)始持續(xù)下跌，員工的財(cái)富自由之路...
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日系汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的困獸之斗
本周四，日本本田汽車(chē)公司宣布今年第三季度將對(duì)兩家其在中國(guó)的汽車(chē)工廠的生產(chǎn)進(jìn)行調(diào)整：廣汽本田計(jì)劃10月關(guān)閉年產(chǎn)能為5萬(wàn)臺(tái)的第四生產(chǎn)線；東風(fēng)本田計(jì)劃11月將年產(chǎn)能為24萬(wàn)臺(tái)的第二生產(chǎn)線停產(chǎn)休業(yè)。目前本田在中國(guó)擁有7條汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)線，合計(jì)年產(chǎn)能為149萬(wàn)臺(tái)。調(diào)整后本田在中國(guó)的汽車(chē)總產(chǎn)能由149萬(wàn)臺(tái)變?yōu)?2...
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力軍車(chē)馬炮
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時(shí)隔八年，房企A股上市再融資重啟
還沒(méi)從銀行為房企提供數(shù)萬(wàn)億授信支持的震撼中緩過(guò)勁來(lái)，房企再次迎來(lái)了重磅利好。11月28日，證監(jiān)會(huì)新聞發(fā)言人表示，在資本市場(chǎng)支持房地產(chǎn)市場(chǎng)平穩(wěn)健康發(fā)展上，將從股權(quán)融資方面進(jìn)行5項(xiàng)優(yōu)化調(diào)整措施，并且從即日起施行。在5項(xiàng)優(yōu)化措施中，最重要的是前三條，恢復(fù)涉房上市公司并購(gòu)重組及配套融資，恢復(fù)上市房企和涉房上...
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中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，車(chē)企推出新款的速度要翻倍
圖片來(lái)源：LUCAS SCHIFRES FOR FORTUNE全球電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的繁榮，實(shí)際上就是中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)繁榮的故事。受到政府補(bǔ)貼的吸引，中國(guó)消費(fèi)者紛紛購(gòu)買(mǎi)特斯拉（Tesla）和中國(guó)車(chē)企生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)。沃倫·巴菲特投資的電動(dòng)汽車(chē)巨頭比亞迪（BYD）即將超越特斯拉，成為全球銷(xiāo)量最大的電池驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)...
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中國(guó)車(chē)企：從適者生存，到走出叢林
近年來(lái)，全球汽車(chē)巨擘的董事會(huì)或許都曾討論過(guò)兩個(gè)類(lèi)似的話題：在中國(guó)這個(gè)最大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，外來(lái)者與本土公司的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系發(fā)生了逆轉(zhuǎn)；另一個(gè)關(guān)注點(diǎn)更隱蔽——中國(guó)出口車(chē)企開(kāi)始“反向”打入這些跨國(guó)公司的本地市場(chǎng)。這背后暗流涌動(dòng)的趨勢(shì)顯現(xiàn)在了2023年。今年注定是中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)歷史性的轉(zhuǎn)折點(diǎn)：對(duì)內(nèi)，國(guó)產(chǎn)車(chē)銷(xiāo)量首次...
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傳統(tǒng)車(chē)企如何應(yīng)戰(zhàn)“強(qiáng)到變態(tài)”的特斯拉
一方面是大眾等傳統(tǒng)汽車(chē)公司面臨裁員的情況，一方面是特斯拉的股價(jià)又回到了高點(diǎn)，10月12日，特斯拉股價(jià)再度站上800美元，市值也重回八千億美元，過(guò)去四個(gè)多月股價(jià)反彈了45%，市值是大眾汽車(chē)（1600億美元市值）的五倍。如果說(shuō)2020年特斯拉股價(jià)的飆升，傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)還憤憤不平，在特斯拉市值超越豐田之后...
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《財(cái)富》全球論壇與廣汽傳祺結(jié)緣背后：一家中國(guó)本土世界500強(qiáng)的崛起
伴隨2017《財(cái)富》全球論壇舉行，中國(guó)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人和外國(guó)政要、國(guó)際組織代表、世界500強(qiáng)企業(yè)高層、專家學(xué)者、中外權(quán)威媒體等嘉賓齊聚花城廣州。本次確認(rèn)參加廣州《財(cái)富》全球論壇企業(yè)共計(jì)388家，其中世界500強(qiáng)企業(yè)152家，行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)72家，超過(guò)1000名中外各界代表將出席本屆論壇。更直觀一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，包...
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